分析減速器及安全回路的保護作用

  　  為了防止提升機發(fā)生過速、過卷等意外事故，采用了不少保護設備。將保護設備有機地聯(lián)系在一起，形成了電控裝置中的重要控制回路：安全回路。現(xiàn)以多繩摩擦提升機采用安全回路為例，分析安全回路的保護作用。安全回路中串有很多保護設備的觸頭，提升機工作不正常時，相應觸頭斷開，安全接觸器線圈AC失電。這時，將發(fā)生下列情況：

　　(1)電動機正反轉回路中的AC常開觸頭斷開(見圖8-8)，電動機正向(或反向)接觸器ZC(或FC)失電，電動機白電網(wǎng)斷開。

　　(2)由圖可以看出，由于AC觸頭斷開，安全制動電磁鐵回路中的電磁鐵3G失電，因而產(chǎn)生安全制動。

　　減速器

　　l)墊鐵安設的要求與前款所述軸承梁相同。

　　2)各傳動軸頸與軸瓦的配合和頂間隙要求如表10 -1所示，而高速軸與軸瓦的接觸斑點在25mm×25mm內(nèi)應不少于10點、中間軸軸瓦不少于8點、低速軸瓦不少于6點。

　　3)輸出軸的水平度誤差不得大于0.05/1000，其余各軸以齒輪嚙合為準(但不得采用機體彈性變形來改善齒輪的嚙合情況)。

　　4)制砂機廠家漸開線齒輪間隙及接觸斑點

　　①齒輪嚙合的頂間隙和側間隙應符合如表10-2和表10 -3所示的規(guī)定。

　　②齒輪嚙合的接觸斑點：沿齒長不得小于60%，沿齒高不得小于45%。

　　6)減速器的接合面處應嚴密，不得漏油。

　　7)減速器在現(xiàn)場拆洗前要檢查軸承和軸承蓋以及各齒輪對有無相對位置標記，如沒有應先標好以免二次裝配時錯裝。