空氣壓縮機(jī)行業(yè)在迅猛般發(fā)展，從開始的活塞空壓機(jī)，到后來的單螺桿空壓機(jī)，然后當(dāng)雙螺桿空壓機(jī)出現(xiàn)后，單螺桿空壓逐漸的淡出了市場，雙螺桿空壓機(jī)隨著皮帶式的發(fā)明后，緊隨其后又出了一個直聯(lián)的齒輪傳動式。一直沿用至今。到如今，皮帶式螺桿空氣壓縮機(jī)和直聯(lián)式各自占據(jù)著螺桿空氣壓縮機(jī)的半壁江山，至今，皮帶式和直聯(lián)式的爭論一直在進(jìn)行，一直沒有結(jié)論。那么今天我從相對客觀的幾個角度來分析下兩種的優(yōu)缺點(diǎn)已經(jīng)他們之間的區(qū)別。
英格索蘭螺桿機(jī)直聯(lián)式指的是馬達(dá)主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來驅(qū)動轉(zhuǎn)子，這實(shí)際上并不是真正意義上的直接傳動。真正意義上的直接傳動指的是馬達(dá)與轉(zhuǎn)子直接相連(同軸)且兩者速度一樣。
這種情況顯然是極少的。因此那種認(rèn)為直接傳動沒有能量損耗的觀點(diǎn)是不對的。只有1：1直聯(lián)才是真正意義上的直聯(lián)!皮帶傳動這種傳動方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。
下面所討論的皮帶傳動系統(tǒng)是指滿足下列條件的代表最新科技的自動化系統(tǒng)：每一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)之皮帶張力均達(dá)到優(yōu)化值。通過避免過大的啟動張力，大大延長了皮帶之工作壽命，降低了馬達(dá)和轉(zhuǎn)子軸承的負(fù)荷。
始終確保正確的皮帶輪連接。更換皮帶相當(dāng)容易和快捷，且不須對原有設(shè)定作調(diào)整。整個皮帶驅(qū)動系統(tǒng)安全無故障運(yùn)轉(zhuǎn)。值得一提的是，主張直接齒輪傳動的制造商本身也有一部分產(chǎn)品采用皮帶傳動。
下面就直聯(lián)式和傳動式幾個方面做一下具體的比較。優(yōu)良的齒輪傳動效率可達(dá)98%-99%，優(yōu)良的皮帶傳動設(shè)計在正常的工作條件下亦可達(dá)到99%的效率。
兩者的差異并不取決于傳動方式的選擇，而取決于制造商的設(shè)計與制造水平。有時由于用戶生產(chǎn)工藝條件的改變，原來購買的空氣壓縮機(jī)之設(shè)計壓力可能太高或太低，希望能改變，但對于齒輪傳動的空氣壓縮機(jī)而言，這項(xiàng)工作會顯得非常困難和昂貴，而對于皮帶傳動式空氣壓縮機(jī)而言，卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。
對于齒輪傳動空氣壓縮機(jī)，由于馬達(dá)與轉(zhuǎn)子剛性連接，壓縮室轉(zhuǎn)子的振動會傳遞到齒輪箱和馬達(dá)軸承，這不僅增加了馬達(dá)軸承的磨損，同時增加機(jī)器噪音。通常用戶要求的工作壓力與制造商之標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型的壓力并不完全一致。
例如用戶使用要求壓力為10 bar，依后處理設(shè)備狀況，配管長度及密封程度不同，要求空氣壓縮機(jī)的工作壓力可能為11或11.5 bar。在這種情況下，一般會安裝一臺額定壓力為13 bar的空氣壓縮機(jī)并在現(xiàn)場將出口壓力設(shè)為所要求之工作壓力。
此時排氣量會基本上保持不變，因?yàn)樽罱K工作壓力雖然降低了但轉(zhuǎn)子的速度并未增加代表現(xiàn)代技術(shù)的皮帶傳動設(shè)計制造商只需簡單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設(shè)計得與用戶要求完全一致，這樣用戶用同功率的馬達(dá)卻可獲得更多的風(fēng)量。對于齒輪傳動，則沒有這么方便。
有經(jīng)驗(yàn)的實(shí)際使用者都知道，失油狀況下最先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動系統(tǒng)完全不存在這種安全問題。對于齒輪傳動空氣壓縮機(jī)，當(dāng)馬達(dá)或轉(zhuǎn)子軸承損壞時，往往會殃及相連重要部件造成直接和間接雙重?fù)p壞。對于皮帶傳動空氣壓縮機(jī)不存在這種狀況。
任何螺桿式空氣壓縮機(jī)均使用了一種環(huán)形軸封，到一定壽命均需更換。對于齒輪傳動式空氣壓縮機(jī)，必須先分離馬達(dá)、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時費(fèi)力，從而增加維護(hù)費(fèi)用。對于皮帶傳動式空氣壓縮機(jī)，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。當(dāng)轉(zhuǎn)子軸承需要更換時，對于齒輪傳動的空氣壓縮機(jī)，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時大修，其費(fèi)用讓用戶難以接受。對于皮帶傳動空氣壓縮機(jī)，根本不存在這種問題。http://www.ir1688.com/Article/lgkyjjpdjg.html