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隨著電動車的技術進步和市場普及率的提高，充電的國際標準化問題浮出水面。目前，全球出現(xiàn)了“日式標準”和“歐美式標準”。日式標準的充電器是雙插頭，分快速充電(4小時以內(nèi))和普通充電兩種，日本已經(jīng)在國內(nèi)安裝了1500個充電設施，今后將以每年10%的速度增加，日本最大的汽車廠商如豐田、日產(chǎn)、三菱和東京電力公司等，均是日式標準的支持者。而歐美標準則采取多空插頭，可以同時使用快速充電和普通充電方式，但區(qū)域內(nèi)普及率不高，美國通用汽車和德國大眾汽車是這一標準的支持者。
據(jù)日本媒體報道，為了搶占電動車充電的國際標準制高點，日本今后將加快電動車在國際市場上的銷售，進而推廣日式充電標準。
此外，日式標準和歐美式標準爭奪的焦點還在于國際電氣標準化會議，該組織是國際電氣設備標準化的權(quán)威機構(gòu)，對全球采用何種標準具有相當大的影響力，日本將投入更多的力量做該機構(gòu)的工作。
