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非洲礦業(yè)執(zhí)行主席Frank Timis稱，唐可里里鐵礦今年產量目標為1500-1800萬噸，出口量預計為1300-1500萬噸。隨著該鐵礦產量穩(wěn)步提升，運營風險進一步下降，到今年年底鐵礦石現金成本將下降至約30美元/噸。
他表示，今年唐可里里鐵礦的擴建將使其成為西非最大的鐵礦石生產商，待2016年下一階段擴建完成后，該鐵礦年產能將提至3500萬噸，赤鐵礦鐵品位達64%。該鐵礦符合礦石儲量聯合委員會標準的資源儲量達128億噸，開采壽命60年。非洲礦業(yè)首席執(zhí)行官Keith Calder表示，明年唐可里里鐵礦年出口量將能夠達到2000萬噸，主要是受益于濕法加工廠的靈活性以及礦山、港口的短距離鐵路和強大的儲備能力。不過目前該鐵礦的出口能力仍受到制約，原因是佩佩爾港口運力6000噸/小時的大型傾倒車4月份才能夠投運，屆時礦山、鐵路及港口系統將有能力維持礦山2000萬噸年產能的運營率。
非洲礦業(yè)去年一直推進該項目大量的基礎設施建設開發(fā)，以支持項目擴建，包括升級鐵路基礎設施、增加鐵路上使用的車輛、投運第二座港口堆料場以及升級礦山處理設施。
鐵路升級將提升運力速度，目前的平均時速為50千米/小時鐵路車輛包括機車數量也由原來的20輛提高至34輛，車廂數量由456個提高至1056個，其中包括20輛平板貨車用于運輸集裝箱和10輛用于運輸柴油的罐車。待達到滿負荷生產時，該公司預計將組成一支由8輛列車組成的車隊，每輛列車包括4輛機車和100個機廂。
隨著第二座大型堆料場的投運，去年佩佩爾港口的發(fā)運能力繼續(xù)擴大，包括增加一座堆料機和一座取料機，沉積能力超過100萬噸。現有碼頭還安裝了第二座裝船機，使鐵礦石裝運能力增加一倍，并允許同時運行堆料場，還可使每個堆場獨立運作，直接從傾倒車上裝運礦石。
今年1季度，非洲礦業(yè)還投運一臺300噸級挖掘機，增加了10輛卡車，以壯大采礦車隊。
