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隨著汽車電動化與燃油之間的角力加劇，日本最大的石油商有了新的方法:與競爭對手實現(xiàn)能源共享。
日本最大的燃料銷售公司新日本石油株式會社總裁Sugimori說，日本石油和能源公司正尋求在加油站建立電動汽車共享服務(wù)，以抵消石油收入下降的現(xiàn)狀。
他說，未來電動汽車是趨勢，因此將電動汽車和其他產(chǎn)業(yè)掛鉤，是汽油零售商保持盈利的必要條件。
無論是豐田汽車公司還是通用汽車公司，汽車制造商都在競相生產(chǎn)電動汽車，據(jù)彭博社報道，估計去年的電動汽車銷量超過了100萬輛。
據(jù)BNEF預(yù)計，到2030年，全球?qū)鍪鄢^1億輛電動汽車，不過，石油生產(chǎn)商埃克森美孚的預(yù)測較為保守，他認(rèn)為到時電動汽車的出售量大概能達(dá)到2,000萬輛。
無論是由于日本的人口數(shù)量減少，還是電動汽車的普及，日本汽油消耗量下降都會成為不爭的事實。
“我們也不知道什么時候電動汽車會全面流行起來，”Sugimori在東京接受采訪時表示:“但無論什么時候這番浪潮來襲，我們現(xiàn)在都必須做好準(zhǔn)備。”
Sugimori同時表示，在加油站安裝電池充電器還不足以產(chǎn)生汽油銷售利潤，目前公司也在制定挽救加油站的計劃，一年內(nèi)會實地實施。
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