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2018年4月4日，荷蘭公司MX3D創(chuàng)始人Joris Laarman采用他的創(chuàng)新3D打印設(shè)計(jì)已經(jīng)完成了世界上第一個(gè)完全3D打印的鋼橋。它將安裝在Oudezijds Achterburgwal運(yùn)河上，這座橋是該公司迄今為止最雄心勃勃的事業(yè)。
這座橋長(zhǎng)40米，在阿姆斯特丹外MX3D的一個(gè)工廠(chǎng)內(nèi)進(jìn)行3D打印，然后運(yùn)往城市北部的主車(chē)間。該項(xiàng)目最初的計(jì)劃是使用定制的機(jī)器人3D打印臂懸掛在運(yùn)河上，逐步在下面建立支撐結(jié)構(gòu)并移動(dòng)它們，從而在半空中3D打印整個(gè)橋梁。盡管這種可能性令人興奮，但由于擔(dān)心環(huán)境和行人干擾，該項(xiàng)目最終被放棄。這個(gè)開(kāi)創(chuàng)性的3D打印橋梁項(xiàng)目中間出現(xiàn)一些問(wèn)題和延誤，但現(xiàn)在已經(jīng)完成。
3D打印技術(shù)并不是這個(gè)卓越新項(xiàng)目唯一的尖端技術(shù)。為了確保這座橋梁和其他橋梁的安全和優(yōu)化性能，3D打印鋼結(jié)構(gòu)將配備一系列傳感器，將重要信息傳遞給設(shè)計(jì)師和工程師。這個(gè)“智能”橋梁將監(jiān)測(cè)自己的健康狀況，記錄穿過(guò)它的人數(shù)和速度，并測(cè)量重量分布和空氣質(zhì)量等。還將根據(jù)收集的數(shù)據(jù)創(chuàng)建一個(gè)數(shù)字橋梁模型，從而可以對(duì)未來(lái)的設(shè)計(jì)進(jìn)行相應(yīng)比較和調(diào)整。
現(xiàn)在將對(duì)3D打印鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行一些最后的修改，主要是增加一個(gè)鋼甲板，作為允許行人實(shí)際使用橋的走道。“我們30人測(cè)試了3D打印的橋梁，并沒(méi)有問(wèn)題。“MX3D聯(lián)合創(chuàng)始人GijsvanderVelden說(shuō)。“隨著橋面板被裝上，它會(huì)更強(qiáng)。”
除了作為獨(dú)一無(wú)二的項(xiàng)目之外，橋梁的美學(xué)也相對(duì)獨(dú)特。它的設(shè)計(jì)是有機(jī)的和織物狀的，有很多曲線(xiàn)，并且橋梁的表面在施工后沒(méi)有進(jìn)行表面后處理。這意味著3D打印鋼一層一層堆積成型的樣子是清晰可見(jiàn)的。
這座橋長(zhǎng)12.5米（41英尺），寬6.3米（20.7英尺），需要四臺(tái)機(jī)器人和六個(gè)月的印刷才能完成未來(lái)的結(jié)構(gòu)。 打印這座鋼橋，MX3D使用了約4500kg（9920磅）鋼材和1100km（683.5英里）鋼絲。
MX3D現(xiàn)在正與奧雅納和倫敦帝國(guó)理工學(xué)院合作，該橋目前正由MX3D與奧雅納和倫敦帝國(guó)理工學(xué)院合作進(jìn)行多項(xiàng)測(cè)試，并為兩端建立螺旋線(xiàn)以將其固定到位。為3D打印的橋梁能夠順利安裝，阿姆斯特丹市正改進(jìn)這條15世紀(jì)運(yùn)河，完成后將安裝這座鋼橋。
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