1月9日，全國乘用車市場信息聯席會發(fā)布2012年全年市場狀況，全年乘用車的累積產銷量分別為1540.97萬輛和1468.22萬輛，分別同比增長6.9%和6.8%。不過，由于汽車保有量過快增長給城市帶來的各種壓力與日俱增，乘聯會和中國汽車流通協會均認為，2013年國家對汽車行業(yè)增速進行限制的可能性較大，預計2013年全年汽車市場增幅為5%。

1月火爆態(tài)勢延續(xù)
　　乘聯會表示，去年12月份汽車市場超預期，主要是市場拉動的作用。數據顯示，12月乘用車的產銷量分別為142.83萬輛和155.97萬輛，分別環(huán)比增長-0.1%和9.8%，同比增長4.8%和8.6%；2012年全年乘用車的累積產銷量分別為1540.97萬輛和1468.22萬輛，分別同比增長6.9%和6.8%。
　　乘聯會認為，經濟企穩(wěn)預期導致消費信心上升，加之異常的嚴寒天氣，推動購車消費的升溫。而且，12月份不僅是私車購買高峰，也是企事業(yè)單位完成去年購車計劃的最后時限，市場好是正常的。
　　這種樂觀的市場狀況預計將在2013年1月份延續(xù)下去。乘聯會預計，統計銷量的同比增幅可能達到30%左右。主要原因是，1月份是市場高漲期，另外春節(jié)高速公路免通行費，再加上經濟復蘇預期。

或將出臺調控政策
　　鑒于汽車銷售和保有量過快增長，汽車銷售已經與城市發(fā)展、建設、道路、交通、環(huán)保等產生了巨大矛盾，因此不斷涌現出汽車限購的城市，2013年可能形成更加突出的問題。乘聯會表示，在2011-2012年，盡管汽車行業(yè)利稅均超過8%的增速拉動經濟增長，但僅兩年汽車保有量就從0.9億輛增到1.2億輛，交通擁堵更為嚴重了。保守估計，若今后汽車市場平均年增長5.5%，到2020年汽車保有量也會超過2.7億輛，比2010年增長200%；而同期道路頂多增長30%，這將使中國的公路經常癱瘓，其后患無窮。
　　流通協會表示，由于基數過大，對政府部門制定2013年的汽車銷售總量目標將產生重大影響，很可能調控增長速度，不追求高增長率。
　　乘聯會預計，2013年出臺調控政策的概率提高，不過估計第一次汽車調控力度不會大，預計全年汽車市場增長率約5%左右，這與流通協會的預期相似；2013年汽車市場很可能是前高后低。
　　此外，流通協會認為，國內汽車市場仍處于剛性需求的歷史階段，需求潛力巨大，正在由資源型市場向服務型市場轉軌，集中交易正在成為主導性的發(fā)展趨勢，2013年會產生重大的調整和變化，出現重大創(chuàng)新模式。