緊固件占機(jī)械行業(yè)的整體比重并不大，但是其對(duì)機(jī)械制造的重要性不言而喻。據(jù)了解，十二五期間裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品保有量將達(dá)600萬臺(tái)，年銷售量在5萬臺(tái)左右，據(jù)此估算，年需求高強(qiáng)度緊固件約在2萬～3萬噸。

城市軌道交通基礎(chǔ)建設(shè)涉及到眾多領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，包括鐵路設(shè)備制造、高速鐵路軸承鐵路通信工程光通信設(shè)備、鐵路工程建設(shè)及工程機(jī)械等，這些工程的建設(shè)都將為緊固件的發(fā)展鋪橋搭路。

風(fēng)電審批權(quán)下放地方后，各地上馬的風(fēng)電項(xiàng)目可能會(huì)更多，風(fēng)電設(shè)備的制造和生產(chǎn)速度及周期會(huì)加快，相應(yīng)設(shè)備配套的緊固件產(chǎn)品需求也會(huì)增加。

國(guó)內(nèi)緊固件生產(chǎn)仍然為低檔次產(chǎn)品充斥主導(dǎo)市場(chǎng)，高檔次、高精度、高強(qiáng)度緊固件有一小部分仍需進(jìn)口，產(chǎn)品進(jìn)口單價(jià)與出口單價(jià)的比值差距約6倍以上，與美國(guó)、日本和韓國(guó)、臺(tái)灣地區(qū)的差距較大，且缺乏從技術(shù)服務(wù)到解決機(jī)械緊固方案，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、設(shè)計(jì)、制造和管理的數(shù)字化，產(chǎn)品和制造過程的綠色化。

隨著國(guó)家進(jìn)一步基建規(guī)劃政策出臺(tái)，工程機(jī)械迎來高速發(fā)展時(shí)期。工程機(jī)械行業(yè)要求作為機(jī)械元件的緊固件性能、等級(jí)強(qiáng)度。將帶動(dòng)高強(qiáng)度緊固件市場(chǎng)需求。