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目前為應對能源短缺問題，天然氣被炒得炙手可熱。在筆者看來至少有一部分原因是受天然氣受益者（如債券或股票發行人）的推崇所致。在媒體刊物中出現天然氣的報道還是一個相對較新的現象。第一篇天然氣報道出現在1935年5月，這可以看作是媒體刊出的第一篇關于天然氣的文章?？梢哉f，媒體對以天然氣為燃料的壓燃式和點燃式發動機已進行了長期的文字報道。
坦率地說，有關媒體甚至不認為天然氣是替代燃料，而只是在同一貨架上作為僅次于柴油和汽油出售的燃料。
天然氣發動機廣泛應用在油田地區（天然氣所在地），并用于發電機動力驅動。但是有誰知道在未來五年、十年以后天然氣為燃料的挖掘機、滑移裝載機或美國8級重型卡車的普及率會是多少呢？
關于天然氣卡車的言論，有位公路用發動機公司總裁說：“太棒了，看看10秒鐘賣了多少”。當問及一位資深的發動機/機械工程師是否真正支持天然氣時，他會說“我推測，天然氣推廣到哪兒，我們的技術支持就會跟進到哪兒。”這絕非是擁護者的聲音。天然氣真的是所向披靡?？梢宰鳛閯恿υ础⒑軡崈?，是切實可行的燃料。
當你聽見有人說美國正坐鎮沙特阿拉伯時，你得注意我們的天然氣儲備。人們對石油及其資源的依賴和保護已經給我們帶來了方方面面的麻煩。而提倡使用天然氣的擁護者對于其它一些代用燃料則顯得有些充耳不聞。我們必須要做的是在48個州種植足夠多的植物并轉化成燃料（種植最適宜生長的植物），而不是要在霍爾姆海峽駛入更多的油輪。
“使用天然氣已全然不是個創新的想法了。”深呼吸然后無休止的重復這句話吧。我們早就說過未來我們很可能會各自為陣地使用不同的能源：氣能、生物能、風能、太陽能、乙醇、電、氫氣或者核能。
每種能源的投資者都會高聲的宣布其好處是多么的明顯，石油公司只會阻礙這些能源的發展進程。事實上，更換飛機、火車和汽車的動力源或許將發生在不久的將來。但絕不是在今天明天或者明年。
