僅一天考察，就有了合作意愿，三個月后的西博會上，就簽訂初步合作協議。“公司最后決定把宜賓作為西南地區首個汽車零部件產業項目投資城市。”中汽零董事長助理周金虎說。然而，這個速度快得有理由。

　　考察：僅一天就有了合作意向

　　24日下午，隨著規劃協議書的簽訂，宜賓與中汽零正式牽手。從7月底開始了解宜賓，到10月西博會達成初步合作意向，中汽零在西南地區的首個投資項目，決定的腳步相當迅速。實際上，在中汽零決定投資西南地區時，宜賓并沒有在他們的考察計劃內。“7月底，由我們總裁帶隊的考察團，開始西南地區考察工作。我們剛到四川，宜賓市就聽說了這個消息。徐進市長立即親自率隊來到成都，熱情邀請我們到宜賓考察。”中汽零董事長助理周金虎說，宜賓的熱情讓他們無法拒絕，便臨時增加了宜賓考察點。

　　當中汽零考察團受邀來到宜賓時，宜賓市委書記王銘暉、市長徐進親自帶領考察團參觀臨港、五糧液普什集團、宜賓中心城區，并詳細介紹宜賓的各種發展優勢，招商引資政策。“僅一天考察，我們就有了想跟宜賓合作的意向。”中汽零副總裁殷小平說。

　　宜賓的努力沒有白費，在首獲肯定后，更是加緊了與中汽零的接觸。“最近二、三個月，宜賓市有關領導多次到北京跟我們協商。”周金虎說，這份誠意，讓他們感動。因此，公司最后決定把宜賓作為西南地區首個汽車零部件產業項目投資城市。

　　落戶：交通、資源優勢是吸引力

　　“宜賓市委市政府高度重視汽車后市場產業。同時，宜賓的交通資源、資源優勢，汽車零部件產業基礎好，也是吸引中汽零投資的原因。”周金虎說，宜賓有港口資源，降低了我們的交通物流成本，而宜賓的向家壩水電站，又能保障企業用電，且電費也能得到一定優惠。“這些條件對一個制造業企業來說很重要。”

　　根據中汽零和臨港達成的初步合作意向，中汽零將在臨港投資汽車零部件制造、商貿兩大產業。“今天簽約后，我們將結合此前針對宜賓汽車后市場的市場需求、輻射能力的調研，組織專家來討論。最終依據這些數據，規劃、定位這個項目的投資規模和金額。”周金虎說，目前確定的是，在汽車零部件制造產業上，中汽零將和五糧液集團子公司普什集團合作打造。

　　效應：車主后續維修將更有保障

　　若中汽零在宜賓臨港的汽車零部件產業發展項目成功落地，將會給宜賓帶來哪些效應？據悉，2011年，宜賓市機動車保有量位居川南第一。2012年宜賓市機動車保有量達56.22萬輛。目前，臨港經濟技術開發區也正在打造川南規模最大的汽車產業園。可見，宜賓市汽車零部件市場存在著巨大的需求潛力。

　　在周金虎看來，整個中國的汽車后市場，將來都會有很大的發展潛力。然而，中國目前的零部件銷售，由于經銷商規模小，存在管理無序、混亂的問題，宜賓也不例外。“若項目成功落地，當地汽車后市場，將更加規范。對宜賓車主來說，汽車買來后，后續的維修和保護，也將得到更好保障。”

　　企業名片

　　中國汽車零部件工業公司成立于1983年，為中國機械工業集團公司的全資子公司，是中國知名汽車零部件集成服務商和國內零部件龍頭企業。在2013年世界500強企業排名中，中國機械工業集團公司排在第367位。