記者昨日從交警部門獲悉，省城將專項整治“老年代步車”。不過，對于這種“老年代步車”，是按“非標車”處理，還是按照機動車處理？交警部門正在研究。交警部門也提醒廣大市民，千萬不要購買這種問題車。

省城本周開始專項整治

記者昨日從省城交警部門獲悉，“老年代步車”問題已經引起他們高度關注。有關負責人表示，本周他們將對這種“老年代步車”進行專項整治。交警部門表示，這種“老年代步車”未納入工信部國家機動車產品目錄，因此不予登記和核發牌證。交警提醒，這種“老年代步車”沒法上牌照，同時保險（放心保）公司也不會承保，該類車輛應不允許上路行駛，更不能用于載客營運。

合肥市交警支隊有關負責人表示，他們目前正在擬定相關管理方案，將盡快通過媒體向社會公布。

治理老年代步車需要從源頭下手

針對當前合肥存在的老年代步車情況，有關部門已展開調查和治理。對此安徽大學社會學副教授王云飛表示，交警部門迅速反應，值得肯定。

不過，王云飛也提出了期待，希望主管部門今后在面對類似社會管理層面問題時能更迅疾，也能更有預見性。“我們不能等到小問題淤積成大問題再去管，否則，類似燃油助力車的問題還會上演。 ”王云飛說，燃油助力車上路的苗頭初現時，若能及早化解，就不會后來成為一個全國性城市難題。他認為，這就要求我們城市的管理者，不能采取運動式的執法模式，而要在平常工作中加強監管， “未雨綢繆”，不能等出了問題再補救，“補救的難度大，社會成本也會增加”。

王云飛還表示，這種治理最好能追溯源頭，“譬如，這種代步車生產是否合法，是否進行過安全檢測，銷售是否合法；如果上路，是否培訓？ ”王云飛說，當然，治理也要避免矯枉過正，最好對上下游生產、銷售及使用進行通盤考慮。

非標車？機動車？

如果按照機動車來管理，這種“老年代步車”一旦上路行駛，交警部門將對未取得機動車駕駛證駕駛該車輛的駕駛人，處以1000元行政處罰。如果按非標車來管理，未取得臨時通行標志，或者臨時通行標志超過有效期限的非標準車，如果仍上路行駛，由公安機關交通管理部門處以200元罰款并可以扣留車輛。

對于這種“老年代步車”，交警部門是按照“非標車”還是機動車處理？交警部門表示將盡快明確。