3月17日7時(shí)24分，中鐵電氣化局集團(tuán)一公司員工在河北省鹿泉市的石(家莊)太(原)鐵路頭泉——上安區(qū)間立起擴(kuò)能改造第一棵電氣化接觸網(wǎng)電桿，標(biāo)志著石太鐵路設(shè)施設(shè)備改造工程全面鋪開(kāi)。

具有百年歷史的石太鐵路于1982年完成電氣化改造，是我國(guó)建設(shè)的第一條雙線電氣化鐵路。石太鐵路在太原與太中銀鐵路相接，是山西的煤炭外出重要通道，其運(yùn)輸能力直接制約著對(duì)華東、華中和華南等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的煤炭供應(yīng)量。經(jīng)過(guò)30多年繁忙運(yùn)行，石太電氣化鐵路設(shè)備老化，運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾日益凸顯。

中鐵電氣化局集團(tuán)一公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，此次開(kāi)工建設(shè)的石太鐵路北京局管段設(shè)施設(shè)備改造工程?hào)|起石家莊站，經(jīng)河北省石家莊市、鹿泉市、井陘縣，山西省平定縣，西至山西省陽(yáng)泉市賽魚(yú)站，線路全長(zhǎng)117公里。工程主要內(nèi)容包括對(duì)既有路基邊坡崩塌落石等病害進(jìn)行整治，對(duì)既有橋梁加固改造，牽引供電系統(tǒng)改造，通信信號(hào)系統(tǒng)改造等。

石太鐵路設(shè)施設(shè)備改造工程計(jì)劃于2015年8月31日竣工。擴(kuò)能改造后的石太鐵路運(yùn)力將得到較大提升。同時(shí)由于這項(xiàng)工程與石太客運(yùn)專(zhuān)線共同構(gòu)成鐵路通道，實(shí)行客貨分線運(yùn)行，對(duì)提高鐵路運(yùn)輸質(zhì)量，促進(jìn)鐵路安全生產(chǎn)，發(fā)揮骨干網(wǎng)優(yōu)勢(shì)等方面具有重要意義。