以合肥純動(dòng)車市場(chǎng)保有量最大的江淮汽車為例，前三代車型均為老接口，換句話說(shuō)，只有第四代車型才支持“新國(guó)標(biāo)”。“目前合肥市的老款電動(dòng)車型保有量在5000輛以上，支持老款車型的充電樁有570多個(gè)，平均十輛車一個(gè)樁。”合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟辦公室主任張祥表示，合肥市正在研究如何讓新樁能充老車。
　　
　　便利問(wèn)題正設(shè)計(jì)充電一卡通未來(lái)一個(gè)APP找充電樁
　　
　　承擔(dān)合肥充電樁建設(shè)的一共有兩家公司，合肥市供電公司和上海普天能源科技有限公司。如今，這兩家公司分別運(yùn)營(yíng)著全市24個(gè)和13個(gè)充電點(diǎn)。每家公司都面向市場(chǎng)推出了計(jì)費(fèi)卡，可在自己運(yùn)營(yíng)的充電點(diǎn)中使用，但是不能“跨公司”使用。
　　
　　“合肥正在設(shè)計(jì)‘充電一卡通’，車主只要辦理一張卡片，就能實(shí)現(xiàn)全城充電無(wú)憂。”張祥表示，普天能源的充電樁全部為“直流快充”，而供電公司的部分充電樁是“交流慢充”。“快充省時(shí)間，兩小時(shí)就能充滿，慢充雖要五個(gè)小時(shí)，但是支付的服務(wù)費(fèi)更低。未來(lái)一卡通出臺(tái)后，無(wú)論是快充還是慢充，都可以直接使用。”張祥稱，“一卡通”將通過(guò)計(jì)時(shí)收費(fèi)的方式來(lái)扣取充電費(fèi)用。
　　
　　此外，合肥市科技局正在制定“充電樁查詢圖”，這份公示在網(wǎng)上的地圖不僅會(huì)針對(duì)價(jià)格進(jìn)行標(biāo)注，還將被整合成手機(jī)APP，供市民下載查詢，提示距離車主最近充電樁的方位。
　　
　　現(xiàn)場(chǎng)探訪
　　
　　被砸被推倒被強(qiáng)占為停車位充電樁很“受傷”
　　
　　目前，合肥市投入運(yùn)營(yíng)的充電站點(diǎn)有37個(gè)，它們都在正常工作嗎？昨天16:30，記者來(lái)到和平路與南陵路交口的和平家園充電點(diǎn)，這里已經(jīng)安裝了15個(gè)快速充電樁。但是，充電樁前停靠的并不是等待充電的電動(dòng)汽車，而是一排汽油車。17:00，位于省立醫(yī)院南區(qū)附近的9個(gè)充電樁前也成了部分車主的停車位。
　　
　　事實(shí)上，無(wú)人監(jiān)管是充電樁廣場(chǎng)淪為停車場(chǎng)的主因。“出租車充電樁前最明顯，兩家建設(shè)公司都跟我們反映過(guò)這個(gè)情況，我們也和交警、城管溝通過(guò)，但是都不在他們的監(jiān)管范圍。目前看只能靠市民自覺(jué)。”張祥稱，“破壞充電樁的現(xiàn)象也不少，被砸、被推倒的都有。其實(shí)這個(gè)設(shè)備本身帶電，真的很不安全。”