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自主品牌乘用車市場份額，9月份環(huán)比和同比均有小幅提升，止步 “十二連跌”。多位專家表示，這是汽車市場回歸理性的表現(xiàn)。隨著我國汽車市場步入“微增長”“微利潤”的新常態(tài)，自主突圍正當(dāng)其時。
“微”常態(tài)下自主突圍
“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新常態(tài)，以兩個‘微’為代表。一個是微增長，一個是微利潤，這代表了前所未有的競爭。 ”北京現(xiàn)代汽車常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐表示。
朱福壽也認(rèn)為，微增長是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新常態(tài)。 2011年汽車行業(yè)增速是2．45％，2012年是4．3％。2013年受前兩年低速的影響，達(dá)到了13．9％。今年從5月份開始，每個單月增長都沒有超過7％。預(yù)計全年增速也不會高于7％。
新常態(tài)下汽車產(chǎn)業(yè)需要自主突圍，實現(xiàn)自主發(fā)展。江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理項興初認(rèn)為，12連降雖然對自主品牌有危機(jī)，但危中也有機(jī)。品牌建設(shè)不是一天兩天可以迅速提升的。從這個意義上來講，可以使行業(yè)能夠更好地靜下心來。踏踏實實地圍繞客戶需求、品牌建設(shè)、品牌的忠誠度來做事，未嘗不是好事。
