“合肥南站第一趟到站列車計劃在11月12日10:23，第一趟發(fā)出列車計劃在11：00。”11月5日上午，安徽省委常委、合肥市委書記吳存榮現(xiàn)場調(diào)研合肥南站及樞紐工程建設(shè)情況。經(jīng)過與鐵路部門確認，計劃按照11月12日這一目標保障合肥南站開通運營。

南環(huán)線同步開通

作為華東區(qū)域第四大鐵路綜合交通樞紐，建成后的合肥南站通過合肥鐵路樞紐南環(huán)線使滬漢蓉客運專線“牽手成直線”。合肥南站還將是合福高鐵的始發(fā)站，并通過蚌福聯(lián)絡(luò)線連接合蚌高鐵，成為京福鐵路通道上的一座重要車站。合肥鐵路樞紐南環(huán)線將與合肥南站同步開通，計劃11月12日起運營。而合福鐵路還在建設(shè)中，預(yù)計通車時間在明年7月1日。

首發(fā)列車初確定

“這也就意味著合肥南站的啟用是分階段的。 ”相關(guān)人士敘述，開通的頭一個月為第一階段，每天計劃發(fā)車7對。都是合肥東向往返，目的地分別是上海、寧波、溫州。其中到上海虹橋的高鐵列車會停靠南京南、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、昆山等站，到寧波的高鐵列車會經(jīng)過南京南、宜興、湖州、杭州東等站，到溫州的高鐵列車會經(jīng)過南京南、宜興、杭州東、寧波以及臺州、溫嶺、樂清等站。“全部是上海鐵路局的管內(nèi)列車，按照目前的計劃，合肥南站第一趟到站列車在10：23，第一趟出發(fā)列車在11：00。”

晚上不開行列車

跟現(xiàn)在24小時全開放的合肥火車站有所不同，合肥南站這一高鐵站夜間或?qū)㈤]門謝客。“初期運營列車少，每天最后一趟到發(fā)列車在16時左右就結(jié)束。”據(jù)介紹，合肥南站今后到發(fā)全部都是D或G字頭的高速動車組列車，即便今后車輛加密，但動車一般在午夜前結(jié)束運營。“乘坐動車的旅客也不會提前太久到車站，今后發(fā)車的車次密集，更多的旅客都是隨到隨走。”