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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
航天機(jī)電12月22日晚發(fā)布公告稱，當(dāng)日公司召開董事會就對外投資事項(xiàng)進(jìn)行了審議。公司原擬與其他投資者共同設(shè)立投資公司，開展汽配項(xiàng)目并購工作，經(jīng)董事會充分研究與討論，認(rèn)為目前條件尚不成熟，決定暫不實(shí)施該項(xiàng)投資計(jì)劃。
航天機(jī)電承諾自公告之日起3個月內(nèi)不再商議、討論前述對外投資事項(xiàng)。經(jīng)向上海證券交易所申請，公司股票自12月23日起復(fù)牌。
汽配一直是航天機(jī)電的一個重要業(yè)務(wù)板塊。之前汽配板塊在航天機(jī)電的營收占比中只占到10%，由于近年來汽車市場的發(fā)展，國內(nèi)汽配企業(yè)業(yè)績也隨之上行。航天機(jī)電一方面逐步退出低端汽配領(lǐng)域,通過加大傳感器、電子助力轉(zhuǎn)向等高端汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)和市場開拓實(shí)現(xiàn)內(nèi)生性增長;另一方面明確提出“通過產(chǎn)業(yè)收購兼并快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級”的外延式增長的計(jì)劃。
市場人士指出，航天機(jī)電一直以來在EPS(電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))方面具有比較大的優(yōu)勢。EPS是航天機(jī)電自主研發(fā)的，2015年開始配套，另外傳感器、電機(jī)、中央控制器這些傳統(tǒng)配件航天機(jī)電一直具有優(yōu)勢。按照航天機(jī)電的規(guī)劃，在系統(tǒng)配件方面，產(chǎn)品在細(xì)分市場能夠成為主打產(chǎn)品，逐步進(jìn)入寶馬、奔馳等高端品牌；在系統(tǒng)之外要做到整合，這其中包括產(chǎn)品的整合和資源的整合，通過并購迅速將汽配板塊做大做精。此次航天機(jī)電放棄汽配項(xiàng)目的并購，可能是希望能夠?qū)①Y金和資源集中在系統(tǒng)配件等主要產(chǎn)品領(lǐng)域。
