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經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國裝備制造業(yè)取得了驕人業(yè)績。2009年以來，行業(yè)總產值連續(xù)五年位居世界第一；汽車、發(fā)電設備、機床、船舶、收獲機械及拖拉機等主要裝備產品產量位居世界首位；蛟龍潛海、嫦娥登月以及迅猛發(fā)展的高鐵，標志著我國高端裝備自主創(chuàng)新能力質的飛躍；以中聯(lián)、三一、徐工、濰柴為代表的中國企業(yè)掀起海外并購熱潮，引領我國裝備制造業(yè)產品技術市場品牌全面升級。
全國人大代表、奇瑞重工董事長王金富指出，從整體上看，我國裝備制造業(yè)大而不強，必須提高裝備制造科技創(chuàng)新能力，并將增強裝備制造業(yè)發(fā)展實力作為國家戰(zhàn)略重要組成部分。
但是，王金富還特別指出，雖然我國裝備制造業(yè)取得了上述業(yè)績，但在市場與技術上備受發(fā)達國家制約與擠壓，全行業(yè)處于中低端價值鏈環(huán)節(jié)。王金富表示，為解決這一問題，必須提高裝備制造科技創(chuàng)新能力，將增強裝備制造業(yè)發(fā)展實力做為國家戰(zhàn)略重要組成部分，并應鼓勵企業(yè)進行創(chuàng)新。
“比如說工程機械和汽車產品，不僅我國主機產品的品牌溢價能力遠低于國際知名品牌，國產品牌采用的液壓件、電子產品等關鍵零部件也嚴重依賴進口。”同時，制造業(yè)發(fā)達國家利用優(yōu)勢搶占全球市場和我國中高端市場，新興經(jīng)濟體加快發(fā)展具有比較優(yōu)勢的產業(yè)，世界各國搶占國際分工制高點的競爭也更趨激烈。與此同時，我國經(jīng)濟增速放緩，實體經(jīng)濟下行，部分細分市場產能嚴重過剩，影響裝備制造業(yè)的發(fā)展。
