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8月29日，泰國(guó)國(guó)家鐵路公司(簡(jiǎn)稱“泰鐵”)在曼谷火車站舉行新鐵路客車試運(yùn)行儀式，泰國(guó)總理巴育和泰國(guó)交通部官員親身體驗(yàn)了這列“中國(guó)造”列車的首次運(yùn)行。泰國(guó)交通部部長(zhǎng)阿空在試運(yùn)行儀式上說(shuō)，新鐵路客車的試運(yùn)行為“泰國(guó)鐵路歷史翻開(kāi)了新的一頁(yè)”。
上午約9時(shí)30分，嶄新的“中國(guó)造”鐵路客車從曼谷火車站徐徐駛出，朝著曼谷以西約60公里的佛統(tǒng)府前進(jìn)。首批體驗(yàn)的泰國(guó)官員和媒體對(duì)這列“中國(guó)造”贊不絕口。體驗(yàn)新列車的乘客在不同車廂間穿梭，柔軟舒適的座椅、互動(dòng)式電視屏幕、每座配備的電源或USB插口，讓人不斷地發(fā)出驚嘆。泰國(guó)工業(yè)部部長(zhǎng)助理蓬猜說(shuō)：“新列車非常好，標(biāo)準(zhǔn)非常高。”來(lái)自泰國(guó)火車迷論壇的記者叻蓬說(shuō)，泰國(guó)火車總體較為陳舊，而且速度很慢，“來(lái)自中國(guó)的新列車美觀舒適，非常干凈，空調(diào)效果也很好。今后我會(huì)考慮坐火車去清邁了”。
2014年10月，泰鐵與中國(guó)中車長(zhǎng)春客運(yùn)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中車長(zhǎng)客”)正式簽署米軌鐵路客車項(xiàng)目合同，向中方采購(gòu)115節(jié)車廂和車頭，合同總價(jià)49.8億泰銖(約合9.6億元人民幣)。這是泰鐵有史以來(lái)簽署的最大鐵路客車采購(gòu)合同，也是中國(guó)不銹鋼米軌干線鐵路客車的首次出海。今年7月開(kāi)始，從遼寧營(yíng)口港啟運(yùn)的新客車車廂陸續(xù)運(yùn)抵泰國(guó)春武里府廉差邦碼頭。目前泰方已收到39節(jié)，剩余車廂和車頭也將在10月底前交付完成。
據(jù)泰鐵總裁武提察甘樂(lè)雅那密介紹，泰鐵已經(jīng)20年沒(méi)有購(gòu)入新車，此次購(gòu)入的中國(guó)列車極大地促進(jìn)了泰國(guó)鐵路的現(xiàn)代化進(jìn)程。所有新購(gòu)入列車將用于曼谷至清邁、烏汶、廊開(kāi)和合艾四條線路，列車最高時(shí)速可達(dá)120公里，在復(fù)線建成的情況下比目前的行程節(jié)約3小時(shí)。
在中國(guó)中車海外業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理劉剛看來(lái)，“這是一次歷史性的突破。”他表示，以前泰鐵都是從歐美、日韓采購(gòu)火車，此次購(gòu)買中國(guó)列車是對(duì)中國(guó)鐵路產(chǎn)品和技術(shù)的認(rèn)可。
此次出口泰國(guó)的米軌客車設(shè)計(jì)充分考慮泰國(guó)業(yè)主要求及民眾習(xí)慣。列車有一等臥鋪、二等臥鋪、發(fā)電車和餐車等多種車型。為了適應(yīng)泰國(guó)氣候，設(shè)計(jì)了可防潮防銹的輕量化不銹鋼車體，大容量供風(fēng)系統(tǒng)可應(yīng)對(duì)高溫炙烤天氣。另外，考慮到泰國(guó)幾乎全年高溫高濕的環(huán)境，車輛采用全車無(wú)木設(shè)計(jì)，提高車輛防火、防腐性能。
巴育當(dāng)日出席試運(yùn)行儀式時(shí)說(shuō)，今天泰國(guó)火車向前邁了一大步，泰國(guó)未來(lái)的火車一定要現(xiàn)代化，也要加強(qiáng)與鄰國(guó)的相連，促進(jìn)該地區(qū)的互聯(lián)互通。
