圖為在梅賽德斯—奔馳博物館停車場投入使用的自動代客泊車系統(tǒng)。 (資料圖片)

　　僅通過智能手機APP，用戶可以直接進入自動代客泊車服務，全程無需駕駛員——如今，這一夢想已變?yōu)楝F(xiàn)實。博世集團和戴姆勒最近獲得德國有關(guān)部門批準，允許在梅賽德斯—奔馳博物館停車場使用雙方共同研發(fā)的自動代客泊車系統(tǒng)。這是世界上首例適用于泊車功能的SAE—第4級完全自動駕駛被批準應用于日常生活，是自動駕駛領(lǐng)域中一個新的里程碑。

　　自動代客泊車完全不需要駕駛員。車主將車開到停車場后下車，然后僅需在手機屏幕上輕輕一點，即可將車送到停車位;取車時，車輛會以相同方式返回至車主的下車點，整個過程依靠停車場智能基礎(chǔ)設施與梅賽德斯—奔馳汽車技術(shù)之間的密切配合。其中，博世傳感器負責探測車輛行駛路徑以及停車場周圍環(huán)境，并提供指揮車輛所必要的相關(guān)信息，將智能化指令轉(zhuǎn)化為駕駛操作指令。通過這種方式，汽車能夠自行上下坡道，并在停車場不同區(qū)域間移動。一旦基礎(chǔ)設施傳感器探測到障礙物，車輛會立即剎車。

博世集團董事會成員表示，“無人駕駛與自動泊車是實現(xiàn)未來智能交通的重要基石。這一自動代客泊車系統(tǒng)展示了我們在該領(lǐng)域所取得的成果”。

　　戴姆勒股份公司驅(qū)動技術(shù)和自動駕駛負責人說，“作為自動駕駛領(lǐng)域的先驅(qū)，這一項目為自動代客泊車未來實現(xiàn)量產(chǎn)鋪平了道路”。

　　博世和戴姆勒自2015年起聯(lián)合研發(fā)全自動泊車系統(tǒng)，并于2017年首次向公眾展示了在有駕駛員以及沒有駕駛員真實場景下的全自動代客泊車技術(shù)。此后，項目進入了密集測試和啟動階段。從2018年開始，公眾可以在訓練有素的安全員陪同下體驗這項停車服務，并反饋使用感受。試點項目中還包括車燈理念測試，藍綠色車燈表明車輛正處于自動駕駛模式，以告知行人以及其他道路使用者該車輛的狀態(tài)。

      “全球首例無人泊車技術(shù)投用”由中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)（簡稱機交網(wǎng)）小編整理發(fā)布。如需要轉(zhuǎn)載，請注明文章來源，更多關(guān)于機電行業(yè)資訊，請點擊關(guān)注：中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng) 機電信息