柳青認為，在青年人的推動下，中國社會更快的接受了新興技術。五年前，中國的出租車司機們還不習慣使用智能手機。移動出行領域創(chuàng)業(yè)的年輕人們走上街頭，一個一個地改變了他們的習慣。讓大家從不用手機到用手機，再到普及智能機，現(xiàn)在中國已經成為全世界最令人興奮的移動互聯(lián)網市場。新技術普及給大家?guī)砹饲八从械姆奖悖灰沧屔罘绞降膹氐赘淖儭６嗄耆藢Νh(huán)保問題的日益關注，以及對人工智能技術的渴望，還將在交通領域推動新能源汽車和智能駕駛技術的發(fā)展和普及。

柳青認為年輕人不僅僅是新技術的推動者，更是新技術的創(chuàng)造者。新興市場國家擁有巨大的人才基礎和活躍的經濟環(huán)境。龐大的青年群體已經成為社會主流消費人群，他們對美好生活的向往，將激發(fā)出源源不斷的創(chuàng)新和創(chuàng)造。

柳青強調：“目前谷歌，亞馬遜這樣的西方互聯(lián)網企業(yè)雖然在技術上取得了領先發(fā)展優(yōu)勢。但在人工智能，深度學習等領域，人才和知識是第一位的，它將讓新的企業(yè)有機會取得跨越式發(fā)展。全世界都在嘗試人工智能技術研究，希望在深度和廣度上不斷突破。

人工智能技術同樣是我們的內核。高峰時間滴滴每秒鐘完成600個訂單，每天有70TB新的數(shù)據(jù)從車上傳回。這些數(shù)據(jù)讓算法更精確，產品更方便。我們已經和20多個城市的管理者們，以及全球伙伴，通過人工智能改變整個城市的交通狀況。目前滴滴利用大數(shù)據(jù)已經讓紅綠燈變得更智能。

現(xiàn)在，我們開始想象，會不會有一天不再需要紅綠燈了呢？當算法更先進，充分和整個交通管理體系結合，也許未來城市不會再有紅綠燈。城市真的不間斷地流轉起來。在這個方面，中國已經站在前列。”

柳青表示，全球都在關注人工智能技術在自動駕駛中的應用。她相信，通過機器學習，物聯(lián)網和360度的監(jiān)控判斷，智能駕駛將徹底解決道路安全問題，降低道路死亡率。但這依然是一個循序漸進的過程。自動駕駛滿足的只是未來巨大的增量市場；相當一部分出行需求仍然會由優(yōu)秀的人類司機完成。